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安宁井下矿用拖拉机设备厂家***「云南龙装工贸」

发布时间:2022-05-19 12:07:00        作者:云南龙装工贸







矿用运输车是矿场用于运输的车辆的统称,运输的对象包括矿石、设备以及人员等,可以粗略的分为有轨运输与无轨运输两大类。从名称上就可以看出二者之间大的区别,下面是二者的具体差别:

1、有轨矿用运输车主要指矿用电机车。其工作模式是充当动力源,在轨道上拉着矿车或者人车走,将矿石、设备或人员沿轨道运输,工作地点在井下更多。这类矿用运输车的寿命很长,用个十几二十年一般没问题,但是使用之前要做建设,前期投入相对大。




2、矿用无轨运输车指运动不依赖轨道的运输车,比如四不像运输车、三轮车等。这类车通常有一个有自动卸载功能的大车斗,方便矿石的装载及卸载。这类车不需要太多的前期建设,矿场路面能行车就可以,因此成本相对较低,操作和维护也简单方便。缺点是寿命相对而言比较短,平均只有几年的使用寿命,同时如果是柴油动力还会污染环境。

选择什么样的矿用运输车要根据矿山的性质及开采目的来确定,如果是大型露天矿,选择就比较广,如果是长期开采的井下矿产,那么有轨运输的意义可以说无法取代。


井下运输车半轴断裂的原因剖析:

1、材质缺点引起的断轴。因为材质中存在缺点,缺点分为内部缺点和外部缺点两种,两种缺点都能下降原料的强度,起到缺口作用,在此处发生裂源,裂纹由此扩展,终导致断轴。原料缺点如缩孔、疏松、过热、过烧、流线分布不合理等,对裂纹的萌生扩展均发生重要的影响。若半轴外表存在原料缺点,在循环载荷作用下将在原料缺点处发生裂纹,终导致疲惫开裂。若裂扩展的方向与带状组织或流线平行,他们将加快疲惫开裂。

2、设计不妥引起的断轴。有些是因为设计的不足,单个车型上的半轴设计的较细过度台阶弧尺度小,这易发生较大的应力会集,在长时间运用中,往往达不到所限运用寿命,则呈现断轴。

3、加工不妥引起的断轴。实践加工半轴零件中,因为加工办法不恰当或意外损害,如车床加工、磨床加工等不妥,外表粗糙度不好,都极易引起断轴。



4、半轴锥度与轮毂锥度不符合或轮毂摇摆等,也易引起断轴。

5、运用及修理不妥引起的断轴。半轴在高速高压、道路不平等条件下作业,没有按运用说明书规则定期修理、检查,如半轴长时间超载行驶、止动垫圈失效、维护保养不妥,轮圈在摇摆中行驶,半轴长时间缺油,因热膨胀也会引起热疲惫断轴。




矿用运输车有时必须运输一些超限的物品,如超过额定长度的一些设备(皮带、连杆等)。超限的物品除了超长,还有超宽、超高与超重,合称为“四超”。“四超”在非必要的情况下,我们一般称之为超载。而超载是一个危险行为,不仅可能对人员造成危险,而且长期如此还会加剧损耗矿用电机车的使用寿命。那么矿用电机车在运输“四超”物品时,有哪些需要注意的事项呢?

首先依旧是持证上岗!运输“四超”的人员更需要熟悉装卸过程中的需要使用的设备的操作方法,并且严格执行相关的规定。




其次是运输前的准备。如提前了解运输线路的情况,因为运输“四超”好不要在路上停滞,滞留时应做好警示。检查要使用的各个设备是否齐全、功能完好。确认将“四超”牢固的固定在了运料车上。做好各项记录后才能发车。

接着时行驶时,车速应当慢,避免出现意外。运输时,如果发现什么问题,应当及时处理完再继续运输。

是整个运输过程要听从统一的指挥。运输“四超”的车上严禁搭便车。“四超”应当单件运输,不允许附加矿车等。





避免疲劳驾驶。驾驶疲劳后,人的听觉、视觉的灵敏性会下降,注意力会出现不稳定,操纵动作的准确性下降,在制动、换挡、转向等方面表现得明显。统计显示,由于驾驶疲劳而引发的道路交通事故占交通伤害事故的149%,占事故的206%。提高矿用拖拉机驾驶技术。有些人认为矿用拖拉机驾驶不难,不需经专门培训,也可驾驶上路。一些驾驶员技术水平低,应变能力差,遇到一些特殊情况,如高速急转弯、超车、躲避行人或障碍物时操作与车速选择不当,爬坡时发动机熄火、制动失灵,冰雪、泥泞路面急刹车等,不知如何,极易造成翻车事故。







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